Akku

Da ich nun doch keine 12V Blinker verwende, habe ich den Umbau auf 7,4 Volt (Ladeschlussspannung 8,3 Volt) Akku BP-930 vorgenommen. Das spart im Vergleich zum 12 V Akku 300g Gewicht und man kann verschiedene Grössen je nach Jahreszeit oder Fahrstrecke wählen.
Eine modifizierte Ladeschale mit Kabel zur Schalterbox dient als Halterung und wurde mit einem Blindniet und Heisskleber vor dem rechten Radkasten fixiert. Ein Klettband verhindert, dass der Akku auf holprigen Wegen nach oben herausrutschen kann.
Das 12V Rücklicht und die 12V Piezo Hupe funktionieren problemlos. Die beiden IQ Cyo hängen nach wie vor an einer Konvertex von Lupine.