WAW 009 Umbau der Spurstangen

Während ich das WAW fuhr wurde von mir auch die Querstange für die Übertragung des Lenkeinschlags umgebaut. Diese Verbindung war serienmäßig starr, was - bedingt durch den großen Sturz der Räder - zu einer Veränderung der Spur beim Einfedern führte. Ich habe die starre Querstange durch eine kleine IGUS Gleitführung mir 2 Spurstagen ersetzt. Ist zwar nicht die optimale Lösung - aber immerhin bleibt die Spur konstant. Ich habe sie im unbeladenen Zustand parallel eingestellt und wenn ich drin saß blieb sie parallel. Vor dem Umbau veränderte sich die Spur im belasteten Zustand um 10mm auf einer Länge von 1m.

WAW 009 Beschlagfreies Visier

Zum ersten Mal praxisgetestet: Pinlock Innenvisier mit Silikondichtung für Shoei CX-1 bzw. CX-1V. Die Tests haben nicht gelogen - es funktioniert wirklich! sowohl morgens, als auch mittags ist mir das Makrolon komplett beschlagen - aber das Pinlock Innevisier war beschlagfrei und ich hatte so endlich mal freie Sicht nach vorne, ohne bei 40-60 mit offenem Visier fahren zu müsssen. OK - eine kleine Ecke war mal leicht beschlagen - aber kein Vergleich zu meinen anderen Versuchen..

Ich habe das Visier mit 2 M3 Schrauben befestigt. Die mitgelieferten Exzenterclips sind für das WAW untauglich, weil das Makrolon zu dünn ist und diese deshalb zu viel Spiel haben.

Kleines Update: Die Innenscheibe, welche die Luft innen am Visier entlang leitet wurde so weit verlängert, dass ich gerade drüber schauen kann. Links und rechts hat si zwei Aussparungen für die Sicht zu den Spiegeln. So bin ich bei 2 Grad ohne Brille gefahren. Die Zugluft trifft so nicht mehr direkt auf die Augen. Auf dem Kopf hatte ich meistens ein Baff - wegen der Stirn und der Ohren (seitlich sind die Gucklöcher, wo auch etwas Zugluft reinkommt). Die Pinlock Doppelscheibe ist unverändert.

WAW 009 Abschliessbare Haube

Dies ist zwar kein vollwertiger Diebstahlschutz, verhindert aber den einfachen Zugriff aufs Innenleben und sollte für die Firma (und Kurzzeitschutz in etwas sichereren Gegenden) genügen. Wie auf den Bildern zu sehen, besteht die Verriegelung aus einem vernieteten Bügel an der Vorderkante der Haube (begabte Laminierer lösen das sicher eleganter) und einem verschraubten Bügel an der hinteren Hauben-Auflage. Dieser Bügel dient auch als Entlüftung und als Tragegriff. Außerdem verbessert er meine Kopffreiheit (1,85m Sitzriese). Nun noch ein Loch durch Haube und hinteren Bügel gebohrt - Mini-Vorhängeschloss durch und fertig. Ich hatte erst an ein Briefkastenschloss gedacht - da kann man sich aber wunderbar den Kopf anhauen.

Optima Baron

Der Grasshopper war zwar ein tolles Reiserad - aber wer eimal einen Tieflieger gefahren hat, der weiß, dass der Geschwindigkeitsbereich ein ganz anderer ist. Die Idee, ein Optima Baron als Alltagsliege zu verwenden war geboren.

WAW 009 Farbige Reflexfolie

Hier ein paar Bilder vom WAW mit 3M Reflexfolie. Die schwarze Folie ist bei Tageslicht so gut wie unsichtbar.

WAW 009 Kantenband

Hier noch eine Idee für die Leichtbau WAWs. An den sehr dünnen Rändern des Einstiegs kann man wunderbar Kantenband (mit Metalleinlage) für Novosport-Sitze anbringen, um diese zu versteifen. Mit dem Band scheuerte ich mir beim Aussteigen auch nicht mehr das Knie auf (War für das WAW fast zu groß). Auf dem ersten Bild sieht man auch den Avid Bremsgriff mit Nokon-Zughülle

Für die Gewichtsfetischisten: Das Kantenband wiegt wirklich nicht viel :-)