Windschutzkragen

Der  Windabweiser alleine leitet zwar jede Menge Luft über das Dach - trotzdem kommt noch jede Menge kalte Luft von der Seite an Hals und Gesicht. Deshalb kam mir die Idee, ein WAW-Visier abzuschneiden, sodass man nach allen Seiten drüberschauen kann. Fietser war so nett, mir ein verkratztes Visier zu schicken. Die Kanten sind mit Kantenschutzband versehen, um Schnittverletzungen zu vermeiden.

Das Ergebnis (in Kombination mit dem Versatile Dach) kann ich nur weiterempfehlen. Hals und Kopf sind nun fast komplett zugfrei, sodass ein Baff als Halstuch und eine Windstopper Kappe genügen. Sogar die Brille habe ich bei -5 Grad zeitweise weggeleassen (wenn sie bei langsamer Fahrt am Berg beschug).  Bei Seitenwind wird das Baff einfach nach oben übers Gesicht gezogen.

Velomobil WAW 056

Wie, was - schon wieder ein WAW ?


WAW 056 war gewissermassen ein Zufallstreffer. Wegen der Bestellung eines Milan SL Bausatzes habe ich meinen normalen Milan inseriert und auch einen Käufer aus Belgien gefunden, der aber nicht bis zur Lieferung meines SL warten wollte.

Wie der Zufall so spielt, gab es zur selben Zeit WAW 056 in Belgien zu kaufen. Der Milan Käufer war so nett, es mitzubringen und so habe ich nun ein Übergangsfahrzeug, bis mein SL fertig ist. Ab Werk war WAW 056 mit einem Crystalyte Motor ausgestattet und wog stolze 38kg.

Nach entfernen des E-Motors und Einbau eines leichteren Mavic Crossride Hinterrades sowie Umstieg von Marathon Plus Reifen auf Conti Grand Prix hat das Fahrzeug ein Gewicht von 25,8 kg. Das sind bereits 4kg weiniger als bei meinem Milan.

Die schwarze Oberseite habe ich weiss foliert, damit sich die Karosserie nicht so aufheizt. Das funktioniert sehr gut.

Veratile Dach am Milan

Um die Berge besser hochzukommen habe ich den Sitz so steil wie möglich eingestellt. Das hat aber zur Folge, dass ich unmöglich mit Rennhaube fahren kann. Erste Versuche bei Regen nur mit Helmüberzieher zu fahren waren nicht sehr erbaulich. Deshalb beschloss ich mir aufgrund der vielen positiven Erfahrungen ein Velomobil-Dach von Versatile zu bestellen.

Bei der Montage ist besonders darauf zu achten, dass das Dach vorgespannt wird, sodass sich die Scheibe leicht nach aussen wölbt. Ansonsten wird sie durch den Wind nach innen gedrückt. Durch die Knieausstülpungen an der Milanluke kommt das Dach recht hoch - deshalb habe ich es mit dünnem Makrolon nach vorne verlängert und aus Stabilitätsgründen mit Flachalu 15x2 und Blindnieten verstärkt.

Die beiden seitlichen Streben verbinden Luke und Versatile Dach miteinander, sodass beides als eine Einheit nach oben schwenkt. Die Lukenverkleinerung aus Airex Material ist ebenfalls ein Eigenbau. Durch den Schlitz im Mittelbereich wird der Trinkschlauch geführt - so befindet er sich ideal in Mundreichweite.

Heute habe ich die erste Regenfahrt (70 Minuten) mit dem Dach unternommen. Fazit: sehr empfehlenswert. Ich hatte zwar trotzdem einige Tropfen auf der Brille - diese nehme ich aber zugunsten guter Belüftung gerne in Kauf. Am Montag bin ich probeweise mit einem Windabweiser gefahren. Damit konnte ich zwar ohne Brille fahren - aber es war mir mangels Belüftung am Berg viel zu warm.

Hier noch zwei Bilder aus einer anderen Perspektive, damit man sich ein besseres Gesamtbild machen kann. Ich kann übrigens trotz des steilen Sitzwinkels mit Helm unter dem Versatile Dach fahren.

Milan Filme bei Youtube (10-fache Geschwindigkeit):

 

Rollversuche zur genaueren Einstellung der Spur

Auf Empfehlung des Hersteller habe ich meine mit dem Meterstab und Aluprofilen justierte Spur noch durch Rollversuche feinjustiert.
Die Strecke verläuft zuerst leicht abschüssig, dann eben und am Schluss kommt wieder ein leichter Anstieg. Die beiden Überprüfungsläufe (siehe letzte 2 Bilder) wurden bei Windstille durchgeführt.
Hier sind die Ergebnisbilder (Ich habe einen markanten Punkt rot markiert:

(0): Ausrollen nach der Einstellung mit dem Meterstab:

(-1): Ausrollen Spurstange Links 1 Gewindegang enger eingestellt:

(+1): Ausrollen Spurstange Links 1 Gewindegang weiter eingestellt:

(+2): Ausrollen Spurstange Links 2 Gewindegänge weiter eingestellt:

(+1): Überprüfung - Ausrollen Spurstange Links 1 Gewindegang weiter eingestellt:

(+2): Überprüfung - Ausrollen Spurstange Links und Rechts 1 Gewindegang weiter eingestellt:

Ich habe mich für die Einstellung “2 Gewindegänge weiter”  entschieden.